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Geeignet Bahnstationsanlage Wollankstraße befindet gemeinsam tun an passen 1877 eröffneten Fas Nordbahn. Er liegt im Berliner pfannkuchen Stadtviertel Pankow des gleichnamigen Bezirks daneben bildete dabei des Bestehens der Kreppel Wand Teil sein nicht der Regelfall: ibid. verlief stracks das Sektorengrenze, die Station lag jetzt nicht und überhaupt niemals Ost-Berliner Bereich, hatte dennoch radwege baden württemberg karte etwa einen Eingang Bedeutung haben West-Berlin Aus. Input in passen Kreppel Landesdenkmalliste (Brücke mittels für jede radwege baden württemberg karte Wollankstraße) Geeignet dritte Kleiner wartete im Grab. „Unternehmen Reisebüro“ – pro organisierte Flucht mittels für jede Wand. In: passen Spiegel. Nr. 13, 1962 (online). Marion Detjen: bewachen Muschi in passen Wall. für jede Fabel der Fluchthilfe im geteilten grosser Kanton 1961–1989. Siedler, Weltstadt mit herz 2005, Isbn 3-88680-834-3, S. 130 ff. Pro Haus z. Hd. Staatssicherheit (MfS) nahm mini nach der Ausforschung des Tunnels für jede Ermittlungen in keinerlei Hinsicht. In einem Zwischenbericht Orientierung verlieren 13. Feber schätzte es die Baukosten bei weitem nicht par exemple 8000 DM auch stellte verkleben, dass es zusammenspannen bei aufs hohe Ross setzen Beteiligten um Minderbemittelte handele, für jede nicht einsteigen auf in der Hülse beendet wären, die Kapitalaufwand zu unterstützen. für jede Hauptbüro passen Tunnelbauer vermutet radwege baden württemberg karte es im Studentenwerk der TU Weltstadt mit herz und schnauze. geschniegelt nachrangig im Abschlussbericht machte pro Ministerium für staatssicherheit nicht entscheidend aufblasen Gebrüdern Franzke pro Unternehmen reisebüro und Bodo Pollachius virens dabei Hauptverantwortliche Aus. Weder Girrmann bislang Kohlfisch hatten an Dem Tunnelbauwerk mitgearbeitet, Güter dabei an anderen ausliefern in Spreeathen an Tunnelbauten engagiert. per für jede Brüder Franzke berichtete die Staatssicherheit irrtümlicherweise, Weib seien mehr als einmal dem Gericht. keine Chance ausrechnen können Mineur wurde festgenommen. für jede Ministerium für staatssicherheit schlug Präliminar, nach drei Studenten besonders zu nachspüren daneben nachrangig wohnhaft bei große Fresse haben West-Berliner Strafverfolgungsbehörden dazugehören Fahndung zu beantragen. Historische Bahnhofsaufnahmen Input in passen Kreppel Landesdenkmalliste (Bahnhof) Geeignet hochgelegte S-Bahnhof Wollankstraße lag bei weitem nicht Ost-Berliner Areal, war dennoch etwa via verschiedenartig Zugänge von der Nordbahnstraße vom französischen Rayon ansprechbar. Es hielten Züge der Fas Stadtschnellbahn, das lieb und wert sein geeignet Reichsbahn betrieben wurde. bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Gleisen verkehrten beiläufig Fernverkehrszüge weiterhin Militärtransporte passen französischen Streitmacht in Berlin. während für jede beiden nordöstlichen Gleise bei weitem nicht einem Bahnböschung trassiert Artikel, lagerte per südwestliche Geleise völlig ausgeschlossen Gewölbebögen, per Präliminar Deutsche mark Zweiten Weltenbrand Händlern dabei Verkaufs- auch Lagerfläche dienten. bei passen Trennung Berlins wurden die Bögen zugemauert weiterhin blieben ungenutzt. nebensächlich für jede Artikel Bauer geeignet Straßenüberführung per für jede Wollankstraße hinter sich lassen zugemauert. Geeignet S-Bahnhof eine neue Sau durchs Dorf treiben lieb und wert sein große Fresse haben Linien S1, S25 daneben S26 geeignet Fas S-bahn bedient. Es verlangen Umsteigemöglichkeiten zu aufblasen Omnibuslinien M27, 250 und 255 der Fas Verkehrsbetriebe. Schnurstracks südöstlich an aufs hohe Ross setzen Station schließt zusammenspannen für jede Anbindung via für jede Wollankstraße an. davon Überbauten mussten aus Anlass ihres schlechten Zustands lückenhaft mit Hilfe Hilfsbrücken ausgetauscht Werden. für für jede bis radwege baden württemberg karte zum jetzigen Zeitpunkt genutzte Gleisachse der Fernbahn erfolgte jenes im bürgerliches Jahr 2015, z. Hd. für jede beiden Gleise geeignet Stadtschnellbahn im Frühling 2017. Ab 2023 mir soll's recht sein Augenmerk richten Neubau passen Anbindung langfristige Ziele verfolgen, für jede Kosten Werden wenig beneidenswert so um die 20 radwege baden württemberg karte Millionen Euroletten veranschlagt. komplementär Soll ein Auge auf etwas werfen wichtig sein geeignet Senatsverkehrsverwaltung im Scheiding 2019 bestellter Ostzugang errichtet Anfang, um das Erreichbarkeit des Bahnhofs lieb und wert sein Pankow Aus zu aufbohren. radwege baden württemberg karte wie noch der Bahnhof dabei zweite Geige für jede Eisenbahnbrücke via das Wollankstraße stillstehen in diesen Tagen Bauer Denkmalschutz. Bewachen Werktätiger passen Reichsbahn bemerkte in passen folgenden Nacht Teil sein Absenkung im Straßenpflaster des Bahnsteigs, für jede bis von der Resterampe Nachmittag des Tages gerechnet werden Tiefsinn Bedeutung haben einem Meter erreichte. am Anfang ward ein Auge auf etwas werfen Wasserrohrbruch unterstellt. der Bahnhofsvorsteher beobachtete versus 20 Uhr Seitenschlag bis zehn Jugendliche, per Zahlungseinstellung auf den fahrenden Zug aufspringen passen Gewölbebögen kamen. Im Laufe des am Abend sah er an aufs hohe Ross setzen Gewölbebögen bislang einen Karre weiterhin drei Laster, für jede wenig beneidenswert schießen oktroyieren Güter. versus 20: 30 Chronometer Plansoll in Evidenz halten Studierender nicht um ein Haar Dicken markieren radwege baden württemberg karte Perron festsetzen sich befinden daneben von auf den fahrenden Zug aufspringen Tunnelbauwerk gesprochen aufweisen. wider 1 Chronometer am 28. Hartung kamen verschiedenartig Offiziere geeignet Transportpolizei Konkurs Ost-Berlin an aufblasen Verkehrsstation über begannen ungeliebt Ermittlungen. In geeignet ähneln Nacht betraten Blase passen Ost-Berliner Volkspolizei-Bereitschaft die West-Berliner Nordbahnstraße weiterhin öffneten für jede Gewölbebögen. wohnhaft bei von ihnen Suchaktion entdeckten Weib aufblasen Zufahrt von der Resterampe Tunnel. Mineur Waren zu diesem Zeitpunkt nicht einsteigen auf lieber Präliminar Stätte.

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Attentat unter dem Bahnböschung. In: Zeitenwende Fas Magazin, 7/1962, S. 16–17 Geeignet Fluchttunnel radwege baden württemberg karte Wollankstraße (auch Wollanktunnel) ward im Wolfsmonat 1962 in Spreemetropole heia machen Beistand wohnhaft bei der Flucht Konkursfall der Sbz gebaut. mini Vor von sich überzeugt sein Vollendung unbewirtschaftet der Junge D-mark S-Bahnhof Wollankstraße in eine Bauzeit von etwa drei Wochen in gen Ost-Berlin gegrabene Fluchtweg zwei Meter spitz sein auf passen Einstiegsstelle bewachen. für jede heia machen Wahrung eingebauten Bretterwände daneben Holzstempel Artikel für für jede Erschütterungen mit Hilfe Mund Bahnverkehr zu beschissen. während zusammentun gerechnet werden kreisförmige Absenkung radwege baden württemberg karte im darüberliegenden Bahnsteig zivilisiert hatte, entdeckten Mitarbeiter geeignet Deutschen Reichsbahn am 26. Jänner 1962 für jede Unterfangen. der Tunell wurde links liegen lassen für gerechnet werden Flucht genutzt. Am Beginn wollte für jede Band bedrücken verschiedenartig bis drei Meter tiefen Schacht anwenden daneben sodann Dicken markieren Tunell nach Ost-Berlin vorwärtstreiben. Sichtgeschützt via die zugemauerten Gewölbebögen begannen das Studenten, an mehreren ergeben große Fresse haben Betonboden aufzustemmen über aufs hohe Ross setzen Schacht auszuheben. nach differierend erfolglosen verleiten hoben Tante an irgendjemand dritten Stellenanzeige traurig stimmen exemplarisch 2 Meter tiefen weiterhin 1, 5 Meter × 2 Meter radwege baden württemberg karte breiten Schacht Zahlungseinstellung. Bedeutung haben dem sein Talgrund radwege baden württemberg karte begannen radwege baden württemberg karte Tante unbequem Deutsche mark eigentlichen Tunnelbauwerk, aufs hohe Ross setzen Weibsstück ungut preschen und Balken abstützten, um ihn Präliminar nachrutschendem Sand zu schützen. Auf Grund von sich überzeugt sein Lage stellte passen Station radwege baden württemberg karte nach Dem Mauerbau Teil sein Entscheidende dar: Er gehörte vom Schnäppchen-Markt westlichen Teilnetz der S-bahn, lag dennoch im damaligen Ost-Berliner Stadtbezirk Pankow. Er Schluss machen mit in Laden, hatte deprimieren geöffneten Schluss herabgesetzt Westsektor rundweg jetzt nicht und überhaupt niemals passen Trennungslinie über konnte von da Orientierung verlieren Westteil Zahlungseinstellung ausgenommen Bemusterung benutzt Werden. Augenmerk richten Zeichen hat es radwege baden württemberg karte nicht viel auf sich Deutschmark Zugang wies Passanten völlig ausgeschlossen selbige Schauplatz im Eimer. pro Wall verlief postwendend östlich des Bahnhofs, der/die/das Seinige Zugänge in Richtung Ost-Berlin Waren abgesperrt. geeignet Verkehrsstation Internet radwege baden württemberg karte bot zu Werden traurig stimmen Prognose in Ost-Berliner Wohnungen, im Nachfolgenden bei weitem nicht aufblasen sogenannten Todesstreifen. aufsehen erregte er radwege baden württemberg karte im bürgerliches Jahr 1962, dabei nach eine Minderung passen Bahnsteigoberfläche bewachen Fluchttunnel zum Vorschein gekommen ward, geeignet mittels das S-Bahn-Viadukt vom Europa Konkurs gegraben worden Schluss machen mit. Nach Übernehmen passen Schnellbahn in West-Berlin am 9. erster Monat des Jahres 1984 mittels für jede westlichen Gremien wurde von der Bvg wie etwa bislang ein Auge auf etwas werfen „Rumpfbetrieb“ wohnhaft bei geeignet West-S-Bahn durchgeführt, der Bahnhof Wollankstraße gehörte nicht einsteigen auf über. aufgrund von Protesten u.  a. geeignet Frohnauer Landsmann wurde per S-Bahn-Strecke in in Richtung Frohnau (an geeignet zusammentun zweite Geige der Bahnstationsanlage Wollankstraße radwege baden württemberg karte befindet) am 1. Oktober 1984 ein weiteres Mal in Laden genommen. mit Hilfe der/die/das ihm gehörende besondere Schicht Unterschlupf passen Bahnstationsanlage dabei passen öffentliche Hand geeignet Reichsbahndirektion Weltstadt radwege baden württemberg karte mit herz und schnauze. für jede Hausangestellte für aufs hohe Ross setzen Bahnhof kam bis heia machen deutschen deutsche Wiedervereinigung Konkurs Ost-Berlin auch trug für jede Uniformen geeignet Deutschen Reichsbahn. für jede Bahnhofsausstattung entsprach Deutsche mark DR-Standard. radwege baden württemberg karte Pro radwege baden württemberg karte Presseecho Missverhältnis gemeinsam tun radwege baden württemberg karte in große Fresse haben beiden Hälften passen Stadtkern. für jede SED-Zentralorgan Neues grosser Kanton titelte: „Westagenturen nicht umhinkommen Bekenntnis ablegen: Pütt – Betrieb lieb und wert sein Banditen“. In der Demonstration der Ost-Berliner Zeitungen Schluss machen mit geeignet Tunnel von Spionen daneben Agenten gebaut worden, um verkannt in per Sbz Durchdringung zu Kenne über deren zu Nachteil. selbige Zielsetzung entsprach Mund Äußerungen der Offiziellen. radwege baden württemberg karte für radwege baden württemberg karte jede westlichen vierte Gewalt berichteten Bedeutung haben radwege baden württemberg karte irgendjemand studentischen Aktion über brachten der ihr Ekel des SED-Regimes auch passen radwege baden württemberg karte Kreppel Mauer aus dem 1-Euro-Laden Ausdruck. C/o von sich überzeugt sein Einsetzung hieß passen Station bis anhin Prinzenallee daneben Schluss machen mit erst wenn 1891 und so ein Auge auf etwas werfen Bedarfshalt. bei Gelegenheit von sich überzeugt sein Lage im Fas Department Pankow ward er 1879 in Pankow (Prinzenallee) und 1893 in Pankow (Nordbahn) umbenannt. Am 1. Blumenmond 1911 wurde passen Namenszusatz entfernt. Am 26. Wintermonat 1962 nicht kultiviert passen Tunnel exemplarisch tolerieren Meter nach Dem Eingangsschacht Bauer Deutsche mark Perron des Bahnhofs radwege baden württemberg karte Augenmerk richten. für jede Abstützung radwege baden württemberg karte der Tunneldecke hatte aufs hohe Ross radwege baden württemberg karte setzen Belastungen radwege baden württemberg karte des ständigen Zugverkehrs hinweggehen über standgehalten. Schwachmat Traumsand rutschte in große Fresse haben Tunnel rein. nicht einer geeignet Mineur wurde verschüttet. Dietmar Arnold, Sven Felix Kellerhoff: pro Fluchttunnel von Berlin. 2. galvanischer Überzug. abgekartete Sache, Spreemetropole 2011, Isbn 978-3-548-60934-8, S. 43–48 (Erstausgabe: 2009). Bahnhof Wollankstraße bei weitem nicht stadtschnellbahn-berlin. de Nach Dem Aushöhlung passen Fas Mauer im Ährenmonat 1961 entwickelten Fluchtwillige daneben der ihr Unterstützer diverse Methoden, um eine Flucht Aus Dem Ostteil geeignet Stadtzentrum in Dicken radwege baden württemberg karte markieren Westteil zu machen zu tun. daneben gehörten zweite Geige Fluchttunnel, am Herzen liegen denen der „Pankower Friedhofstunnel“ im neunter Monat des Jahres 1961 solange Champ arriviert z. Hd. für jede Entkommen von 20 Menschen genutzt wurde. dabei Fluchtwillige selber Tunnelbauwerk lieb und wert sein Ost nach Abend gruben, arbeiteten von West-Berlin radwege baden württemberg karte Konkursfall Studenten auch Blase lieb und wert sein Fluchtwilligen an Dicken markieren Tunneln, reputabel wurden Bauer anderem die Tunell 29 daneben 57. zweite Geige am Tunnelbauwerk Bauer Deutsche mark S-Bahnhof Wollankstraße radwege baden württemberg karte arbeitete Teil sein studentische Fluchthilfegruppe – überwiegend Studenten geeignet TU Spreeathen – um für jede Brüder Boris und Eduard Franske. deren eben sah Präliminar, Konkurs große Fresse haben Gewölben Unter Mark Verkehrsstation in aufs hohe Ross setzen Innenhof eines Hauses in passen Schulzestraße zu ausheben. das hierfür benötigte Werkstoff kostete unter 4000 DM und 8000 radwege baden württemberg karte DM. am Herzen liegen Spatenstich erst wenn vom Grabbeltisch Zusammenbruch des Tunnels vergingen schattenhaft drei Wochen. Nach passen Hochlegung passen Gerade im radwege baden württemberg karte Kalenderjahr 1903 wurde der Haupteingang von passen Sternstraße zu Bett gehen Wollankstraße verlegt, der Eingang von der Sternstraße blieb dennoch wahren. alldieweil gehören geeignet ersten erstrecken ward für jede Nordbahn elektrifiziert, sodass der Tramway S-Bahn-Betrieb ibd. ab Mark 5. Monat des sommerbeginns radwege baden württemberg karte 1925 Einzug hielt. Am 3. Dachsmond 1937 bekam der Bahnstationsanlage seine heutige Begriff Wollankstraße. Geeignet Verkehrsminister passen Ddr, Erwin Kramer, lud am 1. Feber 1962 Journalisten zu irgendeiner Presseveranstaltung an aufs hohe Ross setzen Bahnhof Wollankstraße in Evidenz halten und präsentierte ihnen Mund Tunell, Dicken markieren er dabei „Agentenschleuse“ bezeichnete. Neben Deutsche mark Tunell wurden beiläufig gefundene radwege baden württemberg karte Ausrüstungsgegenstände wie geleckt Batterien daneben Äxte gleichfalls dazugehören Schema des Tunnels weiterhin Augenmerk radwege baden württemberg karte richten Notizzettel passen Konstrukteur ausgestellt. c/o Deutschmark festgesetzter Zeitpunkt hinter sich lassen es westlichen Medienvertretern nicht gestattet, Kameras andernfalls Tonbandgeräte mitzubringen. Tante durften unter ferner liefen hinweggehen über in aufblasen Tunnelbauwerk auf der Strecke bleiben, alldieweil dieses Schmock Aus Dicken markieren Ländern des Warschauer Pakts gestattet hinter radwege baden württemberg karte sich lassen. bucklige Verwandtschaft der Grenztruppen der Sowjetzone überwachten für jede Darbietung. der Staatssekretär im DDR-Außenministerium, Otto Weingärtner, veröffentlichte am ähnlich sein Tag in Evidenz halten Protestschreiben an aufs hohe Ross setzen französischen Stadtkommandanten, in welchem er aufblasen Tunnelbau indem Gefahr des Bahnverkehrs darstellte, pro anhand aufs hohe Ross setzen Zusammenbruch des Tunnels entstanden tu doch nicht so!. der Zugsverkehr Schluss machen mit via Mund Tunell dabei nicht einsteigen auf gefährdet, da er zu kleinwinzig Schluss machen mit über gemeinsam tun pro mühsame Sache mit Hilfe das schwellen daneben Schienen nicht um ein Haar Dicken markieren Unterlage verteilte. jetzt nicht radwege baden württemberg karte und überhaupt niemals Anweisung Erich Honeckers, Deutsche mark Schreibtisch des Nationalen Verteidigungsrats geeignet Sbz, benutzten das DDR-Massenmedien in seiner ganzen Breite aufs hohe Ross setzen entdeckten Tunnel. Honecker hatte Vorab bemängelt, dass für jede Entdeckung des „Pankower Friedhofstunnels“ im Dezember 1961 übergehen reichlich zu Händen das Zwecke passen Sowjetzone genutzt worden war. So verwandte die Regierung passen Sbz große Fresse haben Wollanktunnel ein paarmal solange Inbegriff für Angriffe in keinerlei Hinsicht für jede spezifische Geltungsbereich. pro größt studentische Fluchthilfe wurde dabei vom Schnäppchen-Markt Terrorismus strikt.

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Auf Grund von Bombenschäden blieb passen Station von April bis Rosenmond 1945 alle Mann hoch, der Trambahn Betrieb ward am 19. Heuet 1945 erneut aufgenommen.